近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)管理系統(tǒng)的興起，改善車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)。而其中，車(chē)位檢測(cè)技術(shù)、停車(chē)收費(fèi)支付技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)。一起來(lái)了解下！
互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)服務(wù)”是其中的熱門(mén)。截至2016年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.85億輛，其中汽車(chē)1.84億輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市車(chē)輛處于停放狀態(tài)的時(shí)間達(dá)到90%~95%，按照國(guó)際1:1.2~1.4汽車(chē)保有量與停車(chē)位的理想?yún)^(qū)間，我國(guó)部分城市停車(chē)泊位缺口率高達(dá)50%，同時(shí)，停車(chē)位利用率低，停車(chē)位供需矛盾突出。
研究指出，“路側(cè)停車(chē)由于停車(chē)位資源的公共屬性及對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行的影響，以及開(kāi)放式環(huán)境較路外封閉停車(chē)場(chǎng)管理復(fù)雜，更為政府和社會(huì)管理所關(guān)注。以停車(chē)問(wèn)題相對(duì)突出城市的路側(cè)停車(chē)智能化管理為例，總結(jié)了互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，如深圳、北京和杭州。
深圳路側(cè)停車(chē)服務(wù)采用“手機(jī)+射頻”的支付方式，并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)進(jìn)行稽查執(zhí)法等。
北京市路側(cè)停車(chē)服務(wù)主要采用地磁和視頻樁兩種車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)，未來(lái)將研究電子車(chē)牌RFID無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽感應(yīng)式的應(yīng)用。
杭州市借助智能IC卡清結(jié)算平臺(tái)，以手持POS機(jī)為主要收費(fèi)方式，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入，搭建包括停車(chē)收費(fèi)、監(jiān)督管理、服務(wù)誘導(dǎo)和清結(jié)算4個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)在內(nèi)的全市統(tǒng)一平臺(tái)。
互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)管理系統(tǒng)還在發(fā)展中，目前用上地方還比較少，但前景是好的，而相關(guān)研究也是更加深入了。如果想安裝先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以聯(lián)系我們廠家合作。
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